ஹாங்சோ நுசுவோ தொழில்நுட்பக் குழு நிறுவனம், லிமிடெட்.

யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ், அடுத்த தலைமுறை அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டை விமானங்களுக்கு இடையில் ஏவ திட்டமிட்டுள்ளதால், வரும் வாரங்களில் முதல் முறையாக கேப் கனாவெரலில் உள்ள அதன் வல்கன் ராக்கெட் சோதனை தளத்தில் கிரையோஜெனிக் மீத்தேன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜனை ஏற்ற முடியும். வரும் ஆண்டுகளில் அதே ராக்கெட் ஏவுதளத்தைப் பயன்படுத்தும் ராக்கெட்டுகளின் முக்கிய சோதனை.
இதற்கிடையில், புதிய ஏவுகணை வாகனத்தின் முதல் விமானத்திற்கு முன்னதாக, மிகவும் சக்திவாய்ந்த வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டின் கூறுகளை சோதிக்க ULA அதன் செயல்பாட்டு அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. ஜெஃப் பெசோஸின் விண்வெளி நிறுவனமான ப்ளூ ஆரிஜினின் புதிய BE-4 முதல் நிலை இயந்திரம் தயாராக உள்ளது மற்றும் வல்கனின் முதல் சோதனை ஏவுதலுடன் முன்னேறி வருகிறது.
முதல் வல்கன் ராக்கெட் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஏவப்படுவதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று மே மாத தொடக்கத்தில் ULA தலைமை இயக்க அதிகாரி ஜான் ஆல்பன் கூறினார்.
வல்கனின் முதல் ஏவுதல் இந்த ஆண்டு இறுதியில் அல்லது 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நடைபெறலாம் என்று விண்வெளிப் படையின் விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அமைப்புகள் மையத்தின் விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அமைப்புகள் மையத்தின் இயக்குனர் கர்னல் ராபர்ட் போங்கியோவி புதன்கிழமை தெரிவித்தார். வல்கன் ராக்கெட் 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அதன் முதல் அமெரிக்க இராணுவப் பணியான USSF-106 ஐ ஏவுவதற்கு முன் இரண்டு சான்றிதழ் விமானங்களை நடத்துவதால், விண்வெளிப் படை ULA இன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளராக மாறும்.
செவ்வாயன்று அமெரிக்க இராணுவ செயற்கைக்கோள் அட்லஸ் 5 ஏவப்பட்டபோது, ​​வல்கன் ராக்கெட்டின் சென்டார் மேல் நிலையில் பறக்கும் RL10 மேல் நிலை இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு சோதிக்கப்பட்டது. ஜூன் மாதம் நடைபெறும் அடுத்த அட்லஸ் 5 ஏவுதல், வல்கனைப் பயன்படுத்தும் முதல் ராக்கெட்டாக இருக்கும். . சுவிட்சர்லாந்தில் அல்ல, அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட பேலோட் கேடயம் போல.
வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டிற்கான புதிய ஏவுதள அமைப்பின் கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது என்று ULA இன் ஏவுதள நடவடிக்கைகளின் இயக்குநரும் பொது மேலாளருமான ரான் ஃபோர்ட்சன் தெரிவித்தார்.
"இது இரட்டை பயன்பாட்டு ஏவுதளமாக இருக்கும்," என்று ஃபோர்ட்சன் சமீபத்தில் கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையத்தில் ஏவுதளம் 41 இன் சுற்றுப்பயணத்தில் செய்தியாளர்களை வழிநடத்தியபோது கூறினார். "இதற்கு முன்பு யாரும் இதைச் செய்ததில்லை, அடிப்படையில் அட்லஸ் மற்றும் முற்றிலும் மாறுபட்ட வல்கன் தயாரிப்பு வரிசையை ஒரே தளத்தில் ஏவியது."
அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டின் ரஷ்ய RD-180 இயந்திரம் திரவ ஆக்ஸிஜனுடன் கலந்த மண்ணெண்ணெய்யில் இயங்குகிறது. BE-4 வல்கனின் இரட்டை முதல்-நிலை இயந்திரங்கள் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு அல்லது மீத்தேன் எரிபொருளில் இயங்குகின்றன, இதனால் ULA பிளாட்ஃபார்ம் 41 இல் புதிய சேமிப்பு தொட்டிகளை நிறுவ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது.
ஏவுதளம் 41 இன் வடக்குப் பகுதியில் மூன்று 100,000 கேலன் மீத்தேன் சேமிப்பு தொட்டிகள் அமைந்துள்ளன. போயிங் மற்றும் லாக்ஹீட் மார்ட்டின் இடையே 50-50 கூட்டு முயற்சியான இந்த நிறுவனம், ஏவுதளத்தின் ஒலி-உறிஞ்சும் நீர் அமைப்பையும் மேம்படுத்தியது, இது ஏவுதளத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தீவிர ஒலியைக் குறைக்கிறது. ராக்கெட் ஏவுதல்.
வல்கன் ராக்கெட்டில் பறக்கும் பெரிய சென்டார் மேல் நிலைக்கு இடமளிக்கும் வகையில், ஏவுதளம் 41 இல் உள்ள திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் சேமிப்பு வசதிகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன.
வல்கன் ராக்கெட்டின் புதிய சென்டார் 5 மேல் நிலை 17.7 அடி (5.4 மீட்டர்) விட்டம் கொண்டது, இது அட்லஸ் 5 இல் உள்ள சென்டார் 3 மேல் நிலை விட இரண்டு மடங்கு அகலமானது. சென்டார் 5 இரண்டு RL10C-1-1 இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும், பெரும்பாலான அட்லஸ் 5களில் பயன்படுத்தப்படும் அதே RL10 இயந்திரம் அல்ல, மேலும் தற்போதைய சென்டார் விட இரண்டரை மடங்கு அதிக எரிபொருளை எடுத்துச் செல்லும்.
புதிய மீத்தேன் சேமிப்பு தொட்டிகளின் சோதனையை ULA முடித்துவிட்டதாகவும், கிரையோஜெனிக் திரவத்தை தரைவழி விநியோகக் கோடுகள் வழியாக பேட் 41 இல் உள்ள ஏவுதளத்திற்கு அனுப்பியதாகவும் ஃபோர்ட்சன் கூறினார்.
"இந்த டாங்கிகளின் பண்புகளைப் பற்றி அறிய நாங்கள் அவற்றை நிரப்பினோம்," என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார். "எல்லா லைன்களிலும் எரிபொருள் பாய்கிறது. இதை நாங்கள் குளிர் ஓட்ட சோதனை என்று அழைக்கிறோம். ஏவப்பட்ட வல்கன் ராக்கெட். வெர்டெக்ஸுடன் வல்கன் ஏவுதளமான VLP உடனான இணைப்பு வரை அனைத்து லைன்களையும் நாங்கள் கடந்து சென்றோம்."
வல்கன் லாஞ்ச் பிளாட்ஃபார்ம் என்பது ஒரு புதிய மொபைல் ஏவுதளமாகும், இது வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டை ULA இன் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வசதியிலிருந்து ஏவுதளம் 41 க்கு கொண்டு செல்லும். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், தரைப்படை குழுவினர் வல்கன் பாத்ஃபைண்டர் மைய கட்டத்தை மேடையில் தூக்கி, முதல் சுற்று தரை சோதனைக்காக ராக்கெட்டை ஏவுதளத்தில் உருட்டினர்.
ULA, அருகிலுள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளி செயல்பாட்டு மையத்தில் VLP மற்றும் வல்கன் பாத்ஃபைண்டர் நிலைகளை சேமித்து வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் நிறுவனம் அதன் புதிய அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டை இராணுவத்தின் SBIRS GEO 5 முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை செயற்கைக்கோளுடன் ஏவுவதற்குத் தயார் செய்கிறது.
செவ்வாயன்று அட்லஸ் 5 மற்றும் SBIRS GEO 5 வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, வல்கன் குழு பாத்ஃபைண்டரை தொடர்ந்து சோதிக்க ராக்கெட்டை மீண்டும் ஏவுதளம் 41 க்கு நகர்த்தும். விண்வெளிப் படையின் STP-3 பணிக்காக ஜூன் 23 அன்று ஏவ திட்டமிடப்பட்டுள்ள VIF க்குள் அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டை ULA வைக்கத் தொடங்கும்.
தரை அமைப்பின் ஆரம்பகால சோதனைகளின் அடிப்படையில், முதல் முறையாக வல்கன் ஏவுதள வாகனத்தில் எரிபொருளை ஏற்ற ULA திட்டமிட்டுள்ளது.
"அடுத்த முறை நாங்கள் VLP-களை வெளியிடும்போது, ​​இந்த வாகன சோதனைகளைச் செய்யத் தொடங்குவோம்" என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார்.
அலபாமாவின் டெகாட்டூரில் உள்ள நிறுவனத்தின் வசதியிலிருந்து ULA ராக்கெட்டில் பிப்ரவரியில் வல்கன் பாத்ஃபைண்டர் வாகனம் கேப் கனாவெரலை அடைந்தது.
செவ்வாய்க்கிழமை ஏவுதல் ஆறு மாதங்களுக்கும் மேலாக முதல் அட்லஸ் 5 பணியைக் குறித்தது, ஆனால் இந்த ஆண்டு வேகம் அதிகரிக்கும் என்று ULA எதிர்பார்க்கிறது. ஜூன் 23 அன்று STP-3 ஏவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அடுத்த அட்லஸ் 5 ஏவுதல் ஜூலை 30 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இதில் போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் குழு தொகுதியின் சோதனை விமானமும் அடங்கும்.
"ஏவுகணை ஏவுதலுக்கு இடையில் வல்கன் வேலைகளை முடிக்க வேண்டும்," என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார். "இதற்குப் பிறகு மிக விரைவில் STP-3 ஐ அறிமுகப்படுத்துவோம். அவர்கள் வேலை செய்ய, சோதிக்க மற்றும் சோதிக்க ஒரு சிறிய சாளரத்தைக் கொண்டுள்ளனர், பின்னர் நாங்கள் அங்கு மற்றொரு காரை வைப்போம்."
வல்கன் பாத்ஃபைண்டர் ராக்கெட் ப்ளூ ஆரிஜினின் BE-4 எஞ்சின் தரை சோதனை வசதியால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் தொட்டியின் சோதனைகள் ஏவுதல் நாளில் வல்கனில் எரிபொருளை எவ்வாறு ஏற்றுவது என்பதை பொறியாளர்கள் தீர்மானிக்க உதவும்.
"அனைத்து சொத்துக்களையும் அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதையும் நாங்கள் புரிந்துகொள்வோம், மேலும் அங்கிருந்து எங்கள் CONOPS (செயல்பாடுகளின் கருத்து) ஐ உருவாக்குவோம்" என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார்.
நிறுவனத்தின் டெல்டா 4 ராக்கெட் குடும்பங்கள் மற்றும் சென்டார் மேல் நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு கிரையோஜெனிக் ராக்கெட் எரிபொருளான அல்ட்ரா-கோல்ட் திரவ ஹைட்ரஜனில் ULA விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
"அவை இரண்டும் மிகவும் குளிராக இருந்தன," என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார். "அவை வெவ்வேறு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. பரவலின் போது அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள விரும்புகிறோம்.
"இந்த வாயுவின் பண்புகளையும், அதை ஒரு வாகனத்தில் வைக்கும்போது அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதையும் முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதற்காகவே நாங்கள் இப்போது செய்து வரும் அனைத்து சோதனைகளும் உள்ளன," என்று ஃபோர்ட்சன் கூறினார். "அடுத்த சில மாதங்களில் நாங்கள் உண்மையில் அதைத்தான் செய்யப் போகிறோம்."
வல்கனின் தரை அமைப்புகள் அதிகமாக இருந்தாலும், அடுத்த தலைமுறை ஏவுகணை வாகன விமான தொழில்நுட்பங்களை சோதிக்க ULA அதன் செயல்பாட்டு ராக்கெட் ஏவுதல்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
சென்டார் மேல் நிலையில் உள்ள ஏரோஜெட்டின் ராக்கெட்டைன் RL10 எஞ்சினின் புதிய மாறுபாடு செவ்வாய்க்கிழமை வெளியிடப்பட்டது. ULA படி, RL10C-1-1 எனப்படும் ஹைட்ரஜன் எஞ்சினின் சமீபத்திய பதிப்பு மேம்பட்ட செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உற்பத்தி செய்ய எளிதானது.
முந்தைய அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட எஞ்சினை விட RL10C-1-1 எஞ்சின் நீளமான முனையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் முதல் செயல்பாட்டு விமானத்தை உருவாக்கிய புதிய 3D-அச்சிடப்பட்ட இன்ஜெக்டரைக் கொண்டுள்ளது என்று நிறுவனத்தின் அரசு மற்றும் அரசு விவகாரங்களுக்கான துணைத் தலைவர் கேரி ஹாரி கூறினார். வணிகத் திட்டங்கள். கேரி வென்ட்ஸ் கூறினார். ULA.
ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைன் வலைத்தளத்தின்படி, RL10C-1-1 இயந்திரம், அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டில் பயன்படுத்தப்பட்ட RL10C-1 இயந்திரத்தின் முந்தைய பதிப்பை விட தோராயமாக 1,000 பவுண்டுகள் கூடுதல் உந்துவிசையை உருவாக்குகிறது.
1960களில் இருந்து 500க்கும் மேற்பட்ட RL10 என்ஜின்கள் ராக்கெட்டுகளை இயக்குகின்றன. ULAவின் வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டும் RL10C-1-1 எஞ்சின் மாதிரியைப் பயன்படுத்தும், போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் குழு காப்ஸ்யூலைத் தவிர, அனைத்து எதிர்கால அட்லஸ் 5 பயணங்களும் இதைப் போலவே இருக்கும், இது சென்டாரின் தனித்துவமான இரட்டை-எஞ்சின் மேல் கட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
கடந்த ஆண்டு, நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய திட ராக்கெட் பூஸ்டர் முதல் முறையாக அட்லஸ் 5 விமானத்தில் ஏவப்பட்டது. நார்த்ரோப் க்ரம்மனால் உருவாக்கப்பட்ட பெரிய பூஸ்டர், வல்கன் பணியிலும், எதிர்கால அட்லஸ் 5 விமானங்களிலும் பயன்படுத்தப்படும்.
2003 ஆம் ஆண்டு முதல் அட்லஸ் 5 ஏவுதல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைன் ஸ்ட்ராப்-ஆன் பூஸ்டரை இந்தப் புதிய பூஸ்டர் மாற்றுகிறது. ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைனின் திட ராக்கெட் மோட்டார்கள், மனிதர்களை ஏவக்கூடிய பயணங்களை சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்ல அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டுகளைத் தொடர்ந்து ஏவும், ஆனால் இந்த வாரப் பணி பழைய ஏவுகணை வாகன வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தி இராணுவ அட்லஸ் 5 இன் கடைசி விமானத்தைக் குறித்தது. ஏரோஜெட் ராக்கெட்டைன் ஏவுதள வாகனம் விண்வெளி வீரர்களை ஏவுவதற்கு சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது.
ULA அதன் அட்லஸ் 5 மற்றும் டெல்டா 4 ராக்கெட்டுகளின் ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளை ஒரே வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைத்துள்ளது, இது வல்கன் சென்டாரிலும் பறக்கும்.
அடுத்த மாதம், ULA, அட்லஸ் 5 இல் முதலில் பறக்கும் கடைசி பெரிய வல்கன் போன்ற அமைப்பை வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளது: முந்தைய அட்லஸ் 5 இன் மூக்கு விதானத்தை விட உற்பத்தி செய்ய எளிதான மற்றும் மலிவான ஒரு பேலோட் ஃபேரிங்.
அடுத்த மாதம் STP-3 மிஷனில் ஏவப்படும் 17.7-அடி (5.4-மீட்டர்) விட்டம் கொண்ட பேலோட் ஃபேரிங், முந்தைய அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே தெரிகிறது.
ஆனால் இந்த கண்காட்சி ULA மற்றும் சுவிஸ் நிறுவனமான RUAG ஸ்பேஸ் இடையேயான புதிய தொழில்துறை கூட்டாண்மையின் விளைவாகும், இது முன்னர் அட்லஸ் 5 இன் 5.4 மீட்டர் ஃபேரிங்ஸ் அனைத்தையும் சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள ஒரு ஆலையில் தயாரித்தது. சில பயணங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய அட்லஸ் 5 மூக்கு கூம்பு டெக்சாஸின் ஹார்லிங்கனில் உள்ள ULA இன் வசதியில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
ULA மற்றும் RUAG ஆகியவை அலபாமாவில் உள்ள அட்லஸ், டெல்டா மற்றும் வல்கன் வசதிகளில் ஒரு புதிய பேலோட் ஃபேரிங் உற்பத்தி வரிசையை உருவாக்கியுள்ளன.
அலபாமா உற்பத்தி வரிசையானது ஃபேரிங் உற்பத்தி படிகளை எளிதாக்கும் ஒரு புதிய செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. ULA இன் படி, "ஆட்டோகிளேவ் அல்லாத" உற்பத்தி முறையானது கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு ஃபேரிங்கை குணப்படுத்த ஒரு அடுப்பை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், இது உயர் அழுத்த ஆட்டோகிளேவை நீக்குகிறது, இது உள்ளே பொருந்தக்கூடிய பாகங்களின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
இந்த மாற்றம், பேலோட் ஃபேரிங்கை 18 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிறிய துண்டுகளாகப் பிரிக்காமல் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்க அனுமதிக்கிறது. இது ஃபாஸ்டென்சர்கள், பெருக்கிகள் மற்றும் குறைபாடுகளின் சாத்தியக்கூறுகளைக் குறைக்கும் என்று ULA கடந்த ஆண்டு ஒரு வலைப்பதிவு இடுகையில் கூறியது.
புதிய முறை பேலோட் ஃபேரிங்கை உருவாக்குவதை வேகமாகவும் மலிவாகவும் ஆக்குகிறது என்று ULA கூறுகிறது.
ராக்கெட் ஓய்வு பெற்று வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, ULA 30 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கூடுதல் அட்லஸ் 5 பயணங்களை பறக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
ஏப்ரல் மாதத்தில், அமேசான் நிறுவனத்தின் குய்பர் இணைய நெட்வொர்க்கிற்காக செயற்கைக்கோள்களை ஏவத் தொடங்க ஒன்பது அட்லஸ் 5 விமானங்களை வாங்கியது. அமெரிக்க விண்வெளிப் படையின் விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அமைப்புகள் மையத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் கடந்த வாரம், செவ்வாயன்று தொடங்கப்பட்ட SBIRS GEO 5 பணியைக் கணக்கிடாமல், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மேலும் ஆறு தேசிய பாதுகாப்புப் பணிகளுக்கு அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டுகள் தேவைப்படும் என்று கூறினார்.
கடந்த ஆண்டு, அமெரிக்க விண்வெளிப் படை, 2027 ஆம் ஆண்டு வரை ULA இன் வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் பால்கன் 9 மற்றும் பால்கன் ஹெவி ஏவுகணை வாகனங்களில் முக்கியமான தேசிய பாதுகாப்பு பேலோடுகளை வழங்க பல பில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தங்களை அறிவித்தது.
வியாழக்கிழமை, விண்வெளிப் படை மற்றும் ULA ஆகியவை வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட முதல் இராணுவப் பணியை அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டுக்கு நகர்த்த ஒப்புக்கொண்டதாக ஸ்பேஸ் நியூஸ் செய்தி வெளியிட்டது. USSF-51 என்று அழைக்கப்படும் இந்த பணி 2022 இல் ஏவப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸின் க்ரூ டிராகன் "ரெசிலியன்ஸ்" காப்ஸ்யூலில் சுற்றுப்பாதையில் ஏவத் தயாராகும் நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் வியாழக்கிழமை கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் தங்கள் விண்கலத்தில் ஏறி, சனிக்கிழமை மாலை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்குத் திட்டமிடப்பட்ட ஏவுதலுக்கான பயிற்சியைப் பெற்றனர், அதே நேரத்தில் மிஷன் தலைவர்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு அப்பால் உள்ள பகுதியின் மீட்பு செயல்முறையின் போது வானிலை மற்றும் கடல் நிலைமைகளைக் கண்காணித்து வருகின்றனர்.
அறிவியல் செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் கிரகங்களுக்கு இடையேயான ஆய்வுகளை ஏவுவதை மேற்பார்வையிடும் நாசா கென்னடி விண்வெளி மைய பொறியாளர்கள், இந்த ஆண்டு ஆறு மாதங்களுக்குள் ஆறு முக்கிய பயணங்கள் பாதுகாப்பாக விண்வெளியை அடைவதை உறுதி செய்வதற்கு பொறுப்பாவார்கள், NOAA இன் புதிய GOES ஏவுதலுடன் தொடங்கி - மார்ச் 1, S வானிலை ஆய்வகம் அட்லஸ் 5 ராக்கெட்டில் ஏறியது.
சீன ராக்கெட் ஒன்று வெள்ளிக்கிழமை மூன்று சோதனை இராணுவ கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள்களை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தியது, இது இரண்டு மாதங்களுக்குள் ஏவப்பட்ட இரண்டாவது மூன்று செயற்கைக்கோள் தொகுப்பு ஆகும்.